Bindiği Araç Yüzünden Mevtten Dönen Vatandaş Hukuk Çabası Başlattı

Adana’da aracının direksiyonu kilitlendiği için kaza yapan bir vatandaş hakkını mahkemede aramaya karar verdi.

2019 yılında Adana’da gerçekleşen olayda Aydın Aras isimli vatandaş, yeni aldığı Mercedes marka arabası ile giderken bir kaza yaptı. Argümanlara nazaran saatte 80 kilometre süratle Adana-Mersin tarafında seyahat etmekte olan aracın direksiyonu kilitlendi ve araba 180 derece dönerek çelik bariyerlere çarptı. Kazada Aras’ın omurga kemiği kırıldı ve bahtsız vatandaşa 10 modül platin takıldı. Aras’ın tedavisi 3 ay sürdü. 

Kaza sonrası araç ise tamir için bayiye götürüldü. Aras, aracı almaya gittiğinde ise takılan farlarda bir farklılık olduğunu görüp araştırmaya başladı. Yapılan incelemelerde araca takılan modülün orjinal olmayan çıkma bir kesim olduğu, takıldı denilen 11 modülün ise takılmadığı tespit edildi. Bunun üzerine yeni araç talep eden Aras’ın isteğini kabul etmeyen Mercedes, onun yerine bir alt model aracın verileceğini söyledi. Bunun üzerine Aras’ın hukuk çabası başladı. 

Bilirkişiye nazaran kazanın nedeni ESP sistemi

Mahkemeden atanan uzman raporuna nazaran kazanın sebebi ESP sistemi gözüküyor. Eksper, yaptığı incelemenin sonuçlarını “Kaza yerindeki yol durumu, taban durumu ve özellikleri, aracın otoyol gişelerine yaklaşık 150 metre uzaklıkta kaza yapmış olması ve gişe girişindeki araç trafiğinde olabilecek azamî sürat göz önüne alınarak, heyet olarak yapmış olduğumuz incelemeler, tespitler ve değerlendirmeler sonucunda, kazanın meydana geldiği yer E90 otobanı olup, yol yapısı ve eğimi dikkate alındığında aracı kaydıracak ve direksiyon hakimiyetini engelleyecek halde su birikmesine uygun olmadığı, yolun, aracın gidiş istikametindeki drenaj kanalına gerçek meyilli olduğu ve yolda su birikmeyeceği üzere kaza anındaki fotoğraflar incelendiğinde su kanalında dahi suyun olmadığı, araç üzerinde bulunan lastiklerin profil derinliği standartlara uygun olduğundan kazanın meydana gelmesinde lastiklerin olumsuz bir tesirinin olmadığı, aracın, otobanda iki bariyer ortasında, gidiş istikametine nazaran 180 derece “U” dönüşü yapıp, gidiş istikametinin zıt istikametine dönmesinin mümkün olmayacağı üzere bu türlü bir durumda da dahi ESP sisteminin bu durumu önlemesi gerektiği, lakin bu kazada bu aktivasyonun gerçekleşmediği ve kazanın ESP sisteminden kaynaklandığı kanaatine varılmıştır.” biçiminde açıkladı. 

Kazanın sebebi olarak gösterilen ESP (Elektronic Stability Programme), araçtaki sensörleri ve direksiyon hareketliliğini kararlaştırarak aracın şoförün istediği tarafta gidip gitmediğini denetim eden bir araç olarak tanımlanıyor. Uzman raporuna nazaran ayrıyeten kazadan sonra takılan far hakikaten de çıkma kesim ve takıldı denilen kesimler da takılmamış durumda. Aras ise hem Mercedes’i hem de bayiyi dava ettiğini belirtiyor.

E-bültene Abone Ol Merak etmeyin. Spam yapmayacağız.
Yazar

Weboo günden güne büyüyen bir teknoloji bloğudur.

İlgili Yazılar
Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Hızlı yorum için giriş yapın.

Başka Yazı Yok

Kayıt Ol

Zaten üye misiniz? Giriş Yap

Giriş Yap

Henüz üyeliğiniz yok mu? Kayıt Ol

close
Abone Ol !