Dünyanın En Büyük Otomobil Hırsızlığı Olayı: Üstelik Hükûmetler Arasında!

Bir tarafta Kuzey Kore, bir tarafta İsviçre, ortalarında ise Volvo 144… Bu üçlünün, dünyanın en büyük otomobil hırsızlığı olayını meydana getireceğini kestirim edebilir miydiniz? Üstelik bir taraf hâlâ başkasına borçlu!

1970’lerde Kuzey Kore, endüstrileşme ataklarıyla dikkatleri üzerine çekerken İsveç ile yaşanan olay; yalnızca diplomatik bir tatsızlık değil birebir zamanda tarihin en enteresan otomobil hırsızlıklarından biri oldu. 

İsveç’in güçlü otomobil markası, Kuzey Kore’nin kapılarını çaldığında kimse bu mutabakatın nasıl bir yere gideceğini bilmiyordu. Otomobil sevkiyatı mutabakatı, nasıl olmuştu da skandal bir hırsızlığa dönüşmüştü?

İsveç, Kuzey Kore’ye 1000 tane Volvo 144 göndermişti.

1970’li yıllar, Kuzey Kore’nin gelişen bir sanayi iktisadına sahip olduğu ve başka ülkelerden yardım aldığı vakitlerdi. İsveç, Kore’yi yararlı bir pazar olarak görmeye başladı. Volvo, ASEA, Kockums, Atlas Copco ve Alfa Laval gibi İsveç firmaları; eserlerini ülkeye ihraç etmek istedi ve Pyongyang kentinde endüstriyel bir fuar düzenledi. 

1974 yılında İsveç hükûmeti; taksi olarak kullanılmak üzere, o vakitler dünyanın en inançlı ve güçlü otomobillerinden kabul edilen 1000 adet Volvo 144 sedan sevkiyatının yanı sıra 70 milyon doların üzerinde ağır makine için Kuzey Kore ile bir mutabakat yaptı.

Kuzey Kore, tüm bu araçların fiyatını hiçbir vakit ödemedi.

Kuzey Kore, günümüzde bile bu faturayı ödemedi. Hatta İsveç İhracat Kredi Ajansı’na nazaran bu arabaların faizi ve ödenmemiş cezaları, 322 milyon dolara kadar ulaştı. İsveç, Kuzey Kore’ye hâlâ yılda 2 kere fatura gönderiyor lakin beyhude.

Bu ödenmeyen fatura o denli bir hâl aldı ki İsveç ve Kuzey Kore ortasındaki diplomatik ve ekonomik ilgilerde gerginlik oluşturdu. Olay da “tarihin en büyük otomobil soygunu” olarak yer etti ve araba üreticileri bir daha Kuzey Kore’ye otomobil göndermeye cüret edemedi.

Peki bu eski otomobiller nasıl korunuyor şu an?

Kuzey Korelilerin eski Volvo 144 otomobillerini nasıl koruma ettiğine dair hâlâ bir gizem var. Otomobiller genel olarak taksi amacıyla kullanılıyor ve teoriler ortasında İsveç ile yapılan muahedenin büyük ölçüde yedek modül için bir hüküm içermesi ihtimali de yer alıyor.

Diğer teoriler ise yedek kesimlerin ülkeye gizlice sokulduğunu ya da Kuzey Kore’nin kendi küçük taklit sanayisiyle otomobillerin modüllerini tekrar ürettiğini söylüyor. Her ne olursa olsun, bu olay hâlâ günümüzde “gelmiş geçmiş en büyük otomobil hırsızlığı” olarak anılmaya devam ediyor.

Kaynaklar: Express, Medium

İlginizi çekebilecek öteki içeriklerimiz:

E-bültene Abone Ol Merak etmeyin. Spam yapmayacağız.
Yazar

Weboo günden güne büyüyen bir teknoloji bloğudur.

İlgili Yazılar
Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Hızlı yorum için giriş yapın.

Başka Yazı Yok

Kayıt Ol

Zaten üye misiniz? Giriş Yap

Giriş Yap

Henüz üyeliğiniz yok mu? Kayıt Ol

close
Abone Ol !